sha katika moto wa dc
Shaft ya mtori wa DC ina umuhimu mkubwa kama sehemu ya mhimili ambayo inabadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mhimili ya kupinzia. Kipengele hiki muhimu huchukua jukumu la mhimili mkuu wa kupinda, kushinikizia kikapu au jukumu la rotor wakati nishati ya kupinzia hutumia kwenye pamoja na zana zenye uhusiano. Shaft hiyo imeundwa kwa kutumia vyombo vya daraja cha juu kama vile chuma au chuma cha siari, ikionyesha uwezo wa kudumu na upinzani dhidi ya mzito wa mhimili. Mwombaji wake una sifa za kigeingeni kama vile vipande vya ufungaji (keyways), mistari ya nyuzi (splines) au sehemu zenye thread ambazo zinafanya kazi ya kushikilia na kunganisha na sehemu za mhimili. Kupanuka (diameter) na urefu wake ni kimepangwa kwa makini ili ishikishe mahitaji ya torque na kudumisha utendaji bora chini ya hali tofauti za kukimbia. Katika mitori ya kisasa ya DC, shaft mara nyingi zinajumuisha mfumo wa besi unaofanikiwa ambao unapunguza rubani na kuthibitisha mwendo wa ghafla. Mwombaji pia unachukua maadili ya upanuka wa joto, kuzuia vibebi na usambazaji mzito ili kuboresha ufanisi wa jumla wa mtori. Matumizi yake yanategemea kutoka kwenye zana za karatasi hadi kwenye mashine za kifaa cha ukubwa mkubwa, ambapo uaminifu wa shaft huathiri moja kwa moja utendaji wa mfumo. Mishiba maalum na malipa yanaweza kutumika kuboresha upinzani dhidi ya kuvurika na kuzuia uharibifu wa corosi, ikienea kipindi cha maisha ya shaft. Uunganisho na mfumo wa kusimamia unaofanikiwa unasaidia kudumisha mstari wa shaft na kugundua matatizo yanayoweza kutokea kabla hujathibitisha utendaji wa mtori.